[Tutorial simples] Como fazer motor Stirling caseiro passo a passo - As do Stirling engine

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Acesse a lista dos materiais e fotos passo a passo deste motor: http://manualdomotorstirling.blogspot.com.br/2013/06/tutorial-dicas-medidas-de-um-motor.html
La traducción de este texto en español:
http://manualdomotorstirling.blogspot.com.br/2013/06/la-traduccion-del-texto-espanol-en.html
The translation of this text in English:
http://manualdomotorstirling.blogspot.com.br/2013/06/translation-of-this-text-into-english.html

Dediquei-me a este motor Stirling do modelo Gama com objetivo didático, onde visei materiais recicláveis de fácil aquisição, encontrados no cotidiano.

Caso tenha alguém esteja disposto ajudar e fazer uma doação, necessito de uma balança pequena de precisão. Frequentemente é necessário fazer pesagem de pistões, biela e motor.

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Segue em anexo, os links de 3 vídeos tutoriais:

1ª- Como fazer o pistão deslocador em lã de aço para motor Stirling:
http://youtu.be/gVU6uqn0cII
2ª- Como fazer um virabrequim com raio de bicicleta para motor Stirling:
http://youtu.be/miuVGJgMOCI
3ª- Como fazer um volante caseiro para motor Stirling Gama:
http://youtu.be/u54LICdTxTs

É possível melhorar a potência do motor, reduzindo para 28 mm o curso total do pistão deslocador e facilitar o fluxo de ar, onde o motor atingiu picos de até 1600 RPM, veja este novo motor:
http://youtu.be/yG0Rv2jNdas.

Como os demais motores, o pistão deslocador tem 35 mm de comprimento, com 38 mm de curso total, 16 gramas de peso total, totalmente em lã de aço, fofo e praticamente transparente. Também recomendo o uso da lã de aço da marca Bom Brill, onde obtive os melhores resultados. Porque é composto de uma malha de aço é extremamente mais fina em relação as demais marcas. É importante que NÃO tenha atrito do pistão deslocador sobre o cilindro.

Já o pistão de trabalho tem um curso total de 16 mm e seu cilindro de 63 mm de diâmetro.

A grande vantagem em relação aos demais motores que são composto de um pistão deslocador maciço, tornam-se menos críticos com fugas de ar, onde até é admissível um micro vazamento de ar, as possíveis área mortas não comprometem o funcionamento do motor, não é necessário a instalação de buchas, facilitando a construção deste modelo e também tem um ótimo torque em baixas rotações.

Considero a melhor opção para os iniciantes, pelo facilidade na aquisição de todos os materiais e dispõe uma potência aceitável.

A cola de silicone de alta temperatura é usada na vedação do cabeçote de motores automotivos, pode ser adquerida em loja de auto peças.

Os conectores de fio de luz de 6 mm, podem ser comprados em lojas especializadas na venda de material elétrico residencial.

Este endereço abaixo, encontra-se uma explicação da diferença entre os modelos de motores Stirling (Beta, Gama e Alfa): http://manualdomotorstirling.blogspot.com.br/2013/12/os-tipos-de-motores-stirling-e-suas.html

Qualquer dúvida ou sugestões de melhorias, entrem em contato!
Leandro Wagner.