【ソリオ ハイブリッド試乗】 マイルドなのに 燃費、価格良し!

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そこでまずは新型ソリオのマイルドハイブリッドの動力性能を試した。

ハイブリッドの機能は、発進直後から時速100kmまで、最大30秒間にわたって作動する。モーターの最高出力は3.1馬力、最大トルクは5.1kg-mになる。

基本的には発電とエンジンの再始動を行うモーターだから、エンジンを支援する駆動力は小さい。エンジン回転と速度が上昇している時は、モーター駆動の効果を体感しにくいが、発進直後の印象はノーマルエンジンのGとは違っていた。

エンジンが1300?1500回転くらいでゆっくりと走りながらアクセルペダルを少し踏み増すと、マイルドハイブリッドはGに比べて滑らかに速度を高める。一般的なハイブリッドと違ってモーターが力強く感じることはないが、エンジンの駆動力を支援する役割は理解できる。

スズキ 新型「SOLIO HYBRID(ソリオ ハイブリッド)」「SOLIO BANDIT HYBRID(ソリオ バンディット ハイブリッド)」 試乗レポート/渡辺陽一郎

この回転域を超えるとモーターの作動はほとんど感じないが、コンパクトカーとして動力性能に不足はない。前述の軽量化により、2WDの車両重量はハイブリッドMZ、バンディットともに950kgだ。「ホンダ フィット」の1.3リッターエンジン搭載車と比べて70kgほど軽いから、実用指向のコンパクトカーでは十分な性能だ。

JC08モード燃費は2WDが27.8km/L。本格的なハイブリッドではないから、「トヨタ アクア」の37km/Lなどに比べると差が付くが、ノーマルエンジンと考えれば「トヨタ パッソ」の27.6km/Lを超えてトップの数値になる。燃費効率は十分に高い。

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(画像記事引用元)
http://autoc-one.jp/suzuki/solio/report-2332445/0002.html
http://www.autocar.jp/wp-content/themes/base/timthumb.php?src=http://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2015/09/solio_150908_001.jpg&h=440&w=660&zc=1
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(音楽引用元)
魔王魂http://maoudamashii.jokersounds.com/
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